Товарищи водители. Иллюстрированная книга о транспорте СССР.

Во-первых хотел бы поблагодарить всех, кто мне пишет. Мы делаем эту книгу вместе. Во-вторых это позволяет мне понимать, как эта работа воспринимается и какие ожидания уВас есть. Хочу сразу пояснить несколько ключевых моментов:

• Это не энциклопедия и не переписывание книг об автомобилях "Сто великих автомобилей СССР" или книг журналистов издательства "За рулем". Я не историк и не инженер. И не вижу смысла переписывать отличные издания в двадцатый раз.
• У меня не получится создать всеобщую энциклопедию автомобилей СССР. Да, можно много говорить о недостатках автомобильной промышленности Советского Союза, но она была. И работа над энциклопедией заняла бы несколько лет. Вряд ли кто-то из моих подписчиков готов ждать и финансировать многолетний проект.
• История автомобилей очень динамична. Я родился в тот момент, когда личный автомобиль не был массовым явлением. Меня окружали "Москвичи", "Жигули", "Волги". Им на смену в 90-х годах пришли совсем другие автомобили и марки. Часть марок уходит, часть марок приходит. Автомобильная промышленность находится в состоянии непрерывной трансформации. Я начинал учится водить машину на даче на ЗАЗ - 968М, сдавал на права на ВАЗ-2105, потом была "Нива" ВАЗ-21213. Потом были Opel Astra, Mazda3, Nissan X-Trail и многое другое. Volkswagen Polo, на котором я езжу сейчас, тоже уходит в историю. Пройдет совсем немного времени и нас будут окружать совсем другие машины... А "Москвичи" и "Жигули" в сознании новых поколений будут восприниматься чем-то из эпохи Ивана Грозного и динозавров. Поэтому книга "Товарищи водители" - это попытка немного задержать время.
• Информация технического и исторического характера - это тоже пожелание моих подписчиков. После выхода изданий "Магистраль" и "Билетик в детство" приходило много пожеланий давать такую информацию под работами, хотя бы в небольшом объеме. Мне приятно, что мои книги/альбомы многие читают вместе с детьми и информация такого рода часто служит подсказкой для родителей.
• Но свою основную задачу я вижу в том, чтобы сказать, что "Техника - это красиво". Поэтому акцент будет на визуальное содержание. Именно поэтому большая часть иллюстраций не монохромные, а полноцветные. Если эту книгу Вы будете читать вместе с Вашими детьми и рассказывать об истории автомобилей в Вашей семье, то я буду считать свою задачу выполненной. Если кто-то из ребят решит, что "техника - это красиво и интересно" и выберет для себя путь инженера или промышленного дизайнера, я буду считать, что свою задачу я выполнил вдвойне. Спасибо за Ваше внимание и поддержку!