Поддержим российскую молодёжную парусно-гребную команду!

В последние дни ваша поддержка нашего проекта заставляет поверить в чудеса! Проект находится на втором месте по популярности. Собрано более 100 000 руб за четыре дня! Еще раз огромное спасибо всем, кто поддерживает проект в такой ответственный момент!

Прошедшее воскресенье команда AC Shtandart провела вместе — на большой 9-часовой организационной встрече обсуждали текущее состояние дел и ближайшие планы по подготовке и организации поездки в Данию, вместе обозначили возможные риски и действия по их уменьшению, назначили сроки и ответственных. Активное участие в планировании и проведении встречи принял наш замечательный тренер по командообразованию — Фёдор Маневский.

К команде присоединились ещё два человека моложе 23 лет, что очень радует!

Сейчас мы, как никогда ранее, близки к тому, чтобы поездка на соревнования Atlantic Challenge состоялась! И в этом заслуга очень многих людей — только в сети «вконтакте» более 1000 человек поделились информацией о нашем проекте! Более 200 человек поддержали нас материально!

Это большая ответственность. Мы осознаём это и продолжаем интенсивно готовить лодку к спуску на воду.



Если вы хотите познакомиться с нами лично, посетить верфь, а может и поработать над этой лодкой, а ещё тремя другими, которые нужно отремонтировать к сезону, приходите — задачи найдутся для всех желающих! Подробности смотрите в нашей группе «вконтакте».

Друзья, мы выходим на финишную прямую сбора средств. Осталось всего 10 дней до окончания проекта, который даст нам возможность благополучно доставить лодку к месту соревнований и вернуться в Петербург.

За 10 дней собрать нужно чуть меньше 120 тысяч — это много для 15 участников команды, у которых впереди очень много затрат, связанных с подготовкой и поездкой. Но это совсем немного, если затраты разделят с нами все единомышленники.

Большое спасибо всем, благодаря вам мы продолжаем двигаться вперёд!

Владимир Мартусь, строитель и капитан фрегата «Штандарт», делится фото-частичками истории капитанских гичек в России:

Котка, 2007. Гички прошли 150 миль чтобы поучаствовать в регате Tall Ships Races

Это было до «исторического материализма» — в 1989 году. Вл. Мартусь, Ланс Ли, и Маша Вадейша в Центральном военно-морском музее в Ленинграде.

Первая гичка в Петербурге, «Enchante», стоит у ботного дома на верфи «Петровское Адмиралтейство». Визит британского принца Эндрю на строящийся «Штандарт»

Строим гичку уже в новом штандартовском ангаре

День Города 2007

Напомним, что российские капитанские гички строятся пока только в Петербурге.

Первые лодки — «Dignité» и «Enchanté» — лодки проекта «Atlantic Challenge Russia».

У «Проекта «Штандарт» четыре гички — «Мечта», «Альфа», «Браво» и «Nati».

Сегодня мы расскажем немного о том, что такое капитанская гичка.

Лодки, которые построены уже в 16 странах мира — это капитанские гички Bantry Bay, то есть копии (реплики) французской лодки, которая находится в национальном морском музее в Дублине. В мире уже 80 капитанских гичек. Россия — на 4 месте в мире по количеству построенных лодок (после Франции, США и Канады).

У такой капитанской гички — 10 больших вёсел длиной 4-5 метров, и 3 мачты, как на настоящем паруснике — фок, грот и бизань, несущие одноимённые паруса. Парусное вооружение гички называется рейковым, то есть паруса подвешены на поперечных к мачте рейках и каждый раз при повороте лодки реёк вместе с парусом нужно переносить на другой борт вокруг мачты.

Гребля на гичке требует от команды больше слаженности, чем силы. Вёсла должны погружаться в воду и выходить из неё одновременно, чтобы тяжёлая лодка с 13 членами экипажа изящно и плавно летела вперёд. Каждый гребец сидит на отдельном месте в лодке, причём на противоположном борту от лопасти своего весла. Такая гребля называется распашной и позволяет даже детям и миниатюрным девушкам орудовать 5-метровым веслом.

Все части лодки сделаны из дерева, причём для разных частей используются разные породы. Например, детали набора — «скелета», каркаса лодки, — делаются из дуба, как наиболее прочного дерева. Вёсла обычно делают из сосны или ели — это лёгкая, гибкая древесина. На обшивку нашей гоночной лодки «Nati» подобраны доски из лиственницы, как наиболее красивого, прочного и водонепроницаемого дерева.

В ближайшие недели мы планируем работать в мастерской над изготовлением мачт и вёсел. И обязательно вам об этом расскажем!

Всем привет! Накануне выходных — новости команды AC Shtandart.

За неделю наш краудфандинг продвинулся на пару десятков тысяч. Мы благодарим всех поддержавших, и начинаем понемногу нервничать — успеем ли собрать всю сумму за оставшиеся 13 дней.

По правилам площадки Boomstarter, если проект не набирает заявленную сумму в заявленные сроки, то всё уже полученное возвращается спонсорам, а проект не финансируется, увы.

Поэтому всех призываем нас поддержать и попросить друзей это сделать!

Мы не стояли на месте всё это время.
Тренировки в гребном клубе, бег, бассейн, лекции по навигации, изучение узлов и марок — наращиваем интенсивность с каждым новым днём.

На верфи: куплены и уже подготовлены к склейке сосновые доски для изготовления вёсел, склеены заготовки для грот-мачты. Лодка вычищена от стружки, начались лакокрасочные работы.

В планах на выходные у команды AC Shtandart — работы на верфи и тренировка в субботу, большая командная встреча в воскресенье.

Скоро на воду!

В рубрике «Говорят участники команды» сегодня публикуем слова Татьяны Трофимовой — преподавателя математики, путешественницы и спортсменки:

«Раз сходишь на гички, два, не успеешь оглянуться, а ты уже в спортивной команде, а потом мало что в жизни остается кроме гичек да работы ;) А потом ты едешь (скрестим пальцы и тьфу-тьфу) в июле в Данию на международные соревнования гичек Atlantic Challenge! Мы очень этого ждали и надеялись, и вот впервые от России выступят 2 команды, одна из них наша, команда Штандарта!»

Очень тепло пишут о нас люди, поддерживающие команду, принимающие участие в работах на верфи и в лекциях. Вот, например, что написала студентка психфака СПбГУ Алмара Кулиева:
«Это очень круто, когда у людей есть мечта.
А если мечта связана с морем и ветром, она становится на порядок круче. Давайте поможем ребятам осуществить их мечту? А заодно можно к ним и присоединиться :)
Я буду очень благодарна тем, кто поддержит».

Поддержите нас и станьте частью силы, которая делает мир лучше! Мы будем рады вашему участию!
И конечно, нажмите «рассказать друзьям»!

Может быть, кто-то ещё не видел — на нашей страничке на сайте «Штандарта» много информации о нас: http://www.shtandart.ru/ac2016/

Привет!

Мы продолжаем рассказывать вам о том, что нас волнует.

Сегодня мы хотим познакомить вас с основными идеями движения Atlantic Challenge, в котором мы участвуем, и рассказать, почему соревнования АС — это всегда интересно и захватывающе.

Итак, что же такое — организация Atlantic Challenge International, или ACI?

«Каждые два года ACI в разных странах организует товарищеские соревнования по морской практике на капитанских гичках класса «Бантри Бэй». Мы строим доверие между нациями и хотим сформировать сообщество взрослых и юношества, воодушевлённое традициями морской исторической практики», — написано на страничке организации.

Основатели ACI — Ланс Ли (США) и Бернар Кадоре (Франция) — провели первые соревнования Atlantic Challenge в 1986 году, на которых у Статуи Свободы в Нью-Йорке соревновались две построенные ими лодки. С тех пор число гичек в мире возросло до 80, а количество стран-участниц движения приближается к 20.

Главные цели и ценности ACI остаются теми же — это международная дружба, культурный обмен между молодыми людьми из разных стран, воспитание характера и морская практика. Кроме того, организация повышает интерес молодёжи к национальному морскому наследию страны, а также учит занимать активную позицию в общественной жизни. Для каждого участника результатом соревнований становится развитие личности через преодоление трудностей, получение уникальных навыков командной работы, воспитание ответственности.

Кроме гонок на воде, одна из которых предусматривает обмен членами экипажа, у молодёжи достаточно времени для общения на берегу. Многие находят здесь друзей, с которыми продолжают общение и вне соревнований. Так, в Петербург на соревнования Baltic Challenge в 2013 году приезжали ребята из экипажей Канады, Дании и Бельгии.

Педагогическая основа движения ACI — идеи известного немецкого и шотландского учителя Курта Мартина Хана. Главным в формировании личности, по его мнению, является ценность практического воспитания — переживания собственного опыта и роста личности в условиях испытаний.

Хан считал, что прекрасным способом реализовать подростковую потребность в риске является помещение детей в природную среду — горы или море, где сама природа испытывает их и заставляет познавать себя и окружающих.

Обучение морской практике на исторической лодке — идеально отражает и реализует эту идею.

ACI сегодня

Это международный проект, в котором участвует более 15 стран мира, в основном европейских, а также США, Канада и Индонезия. В мире построено уже 79 гичек, в первых 4 строчках по количеству лодок — Франция (35 лодок), США (8), Канада и Россия (по 6). Страны-участницы движения АС каждые два года проводят международные соревнования, где команды встречаются, чтобы обменяться опытом и проявить себя в морской практике, гребле, парусном историческом спорте, показать умение работать с деревом и верёвками, а самое главное — продемонстрировать слаженность команды.

Соревнования «Атлантик Челлендж» — вершина, к которой стремится каждый участник команды гички. Это квинтэссенция мастерства, командной работы и международной дружбы.

Подробнее о нас можно почитать у нас на сайте: http://www.shtandart.ru/ac2016/

Нам очень нужна помощь!

Статья написана по материалам официального сайта http://atlanticchallenge.org/.

Привет, друзья!

Незаметно пролетело уже 10 весенних дней, — и наш краудфандинг перевалил за половину срока, отметив 50% юбилей.

Нас поддержало уже больше 100 человек, о которых вся наша команда теперь будет думать с благодарностью, — до, во время и после соревнований. Ребята, благодаря вам мы уже собрали 200 000 рублей, и это вдохновляет!

Однако, за следующие 20 дней осталось найти ровно столько же, поэтому мы продолжаем работать над поиском средств на перевозку нашей лодки!

И сейчас самое время рассказать вам о наших великих целях и планах.

Уже сейчас мы планируем, что будем делать после того, как вернёмся с соревнований Atlantic Challenge.

После возвращения — ещё два месяца, август и сентябрь, мы будем проводить тренировки на вёслах и под парусами для всех желающих, спортивные сборы, фестивали, осенние регаты.

Самый важный план — мы готовим интересную командообразующую программу для ребят из детских благотворительных фондов, включающую в себя обучение морской практике на капитанских гичках. Всё то, что вдохновит и зарядит нас в июле на международной арене, мы будем передавать новичкам.

Кроме того, в августе мы начнём разрабатывать долгосрочный воспитательный проект для подростков, достойным и логичным завершением которого будет плавание на «Штандарте» летом 2017 года.

Мы начали сотрудничать с проектом «Помогать легко» (будем брать в море детей, находящихся на попечении фонда «AdVita»), с программой наставничества «Старшие братья старшие сёстры России», а также продолжим работать с центром социальной помощи семье и детям Петроградского района.

Поездка на международные соревнования очень важна для «Штандарта» — чтобы воплотить все эти планы в жизнь. Слаженная команда единомышленников, которую мы строим сейчас, сможет продолжать вести работу с молодёжью, реализуя воспитательную миссию «Проекта «Штандарт». Получение международного признания в сообществе строителей капитанских гичек — большой плюс для продвижения вперёд российских команд, возможность обмениваться экипажами, проводить соревнования и участвовать в них.

Нас часто спрашивают, по силам ли нам эта поездка финансово? Ведь сейчас мы собираем только средства, необходимые для перевозки лодки. Это самое важное — ведь если не поедет наша гичка — не поедет и команда. Остальные затраты мы берём на себя.

Да, будет трудно, но мы верим, что сможем, и верим в вашу помощь.

Конечно, мы ищем спонсоров, больших и маленьких — и кстати, выложили на сайт презентацию для тех, кто хотел бы поддержать нас корпоративно. Вот тут можно её посмотреть и обязательно показать друзьям-бизнесменам: http://www.shtandart.ru/ac2016/sponsor-presentation/

---

Каждый день мы продолжаем всё более интенсивно готовиться к поездке — сделать ещё нужно много, но уже есть отличные результаты!
За выходные лодка была ошкурена, подготовлена к покрытию лаком, и — ура! — мы начали делать грот-мачту! Впереди — изготовление вёсел, мачт, рейков. В нашем плане уже появилась дата спуска лодки на воду — 17 апреля, и мы обязательно вас туда позовём!

Каждое воскресное утро готовимся к соревнованиям: уже выучены необходимые морские узлы (15 штук!) и их назначение, изучаем навигацию и тренируемся в гребле на тренажёрах. Кстати, в рубрике «Научись вязать морские узлы с командой ACS» в нашем инстаграме — сегодня мы рассказываем про самый важный узел для моряков! https://www.instagram.com/ac_shtandart/

Друзья, мы очень ценим вашу поддержку! Для нас эта поездка — трудное и интересное дело, которое не ограничено участием в соревнованиях. Мы очень долго шли к этой возможности, мечтали о том, как сможем попробовать свои силы в морской практике на международном высоком уровне, и теперь не сдадимся ни за что. Сейчас для нас важна любая помощь — ведь людей, знающих о нас, немало. Поэтому даже небольшой вклад может оказаться решающим.