1 проект
Приветствую и благодарю всех заинтересовавшихся моим проектом.
Меня зовут Евгения, у меня высшее экономическое образование, но как бывает, я не работала экономистом: после окончания университета начала работать в маркетинге с координатора отдела маркетинга и спустя 12 лет стала руководителем отдела маркетинга и рекламы. Муж начал заниматься бизнесом, и я стала ему помогать. Оставила свою работу, и мы с ним начали работать вместе. Наши первые проекты – держатели для мотоколеса для комфортной перевозки мотоциклов, аксессуары для мототехники и велосипедов.
Мы очень любим путешествовать: смотреть интересные природные места, подниматься в горы, спускаться в пещеры. Посетить большое количество прекрасных нам помогает квадроцикл летом и снегоход зимой. У нас был обычный прицеп, и мы постоянно сталкивались с проблемой транспортировки мотовездеходов — с погрузкой вездехода в прицеп и его выгрузкой. Поэтому нам пришла идея сделать прицеп с опускающейся платформой, чтобы можно было на вездеходе заехать в прицеп и выехать с него. Продукт с заботой о любителях активного отдыха и туризма. Легко, просто, мобильно. Мы хотим чтобы любителям путешествовать по России было удобно и комфортно благодаря нашим прицепам для перевозки техники.
На создание опытного образца от идеи до реализации прошло больше 2 лет. Сначала мы разрабатывали подвеску, делали чертежи по проекту. Далее в течение года мы собирали прицеп по чертежам и в процессе что-то переделывали дорабатывали.
В России нет таких прицепов с опусканием платформы, которая бы позволяла самостоятельно заехать на прицеп на мото/тракторной технике.
Опускание платформы происходит за счет внешней и внутренней рамы, внутренняя площадка полностью опускается. Благодаря этому на прицеп можно заехать без дополнительных конструкций на технике, такой как снегоход, квадроцикл, мотоцикл.
Опускается площадка с помощью лебедки электрической, либо механической в зависимости от модификации модели.
Подвеска рычажно-пружинная: её преимущества это возможность опускания платформы, независимость колес друг от друга, низкая неподрессоренная масса, независимая продольная и поперечная регулировки и хорошая недостаточная поворачиваемость.
Грузоподъемность до 750 кг.
Габариты:
Длина прицепа общая — 3 502 мм
Ширина прицепа общая — 2 032 мм
Длина погрузочной платформы — 2 400 мм
Ширина погрузочной платформы — 1 308 мм
Размеры можно изменить по потребности заказчика.
Благодаря легкому опусканию платформы, не надо больше ломать голову, как затащить технику на прицепе, все очень легко и просто.
Наши покупатели очень довольны приобретением, с огромным удовольствием путешествуют, перевозят снегоходы/квадроциклы без лишних проблем.
Соблюдение технических норм приготовлении: Прицеп разработан в полном соответсвии с требованиями законодательства Российской Федерации, получено свидетельство безопасности транспортного средства, VIN номер.
Наше производство: На сегодняшний день у нас есть производственный цех, оснащенный сварочным аппаратом, станком для лазерной резки металла, фрезерным станком. Для расширения производства нам необходим листогибочный гидравлический пресс с листовым контроллером и таким образом у нас будет полный цикл производства.
Спасибо большое за внимание! Я очень благодарна вам за заинтересованность в наших проектах. Благодаря нашему продукту мы делаем жизнь активных людей комфортнее.
Всем привет!
Меня зовут Евгения, имею высшее экономическое образование. После окончания ВУЗа начала работать маркетологом, доработала до руководителя отдела маркетинга и рекламы в крупной компании и поняла, что это не то, чем хочу заниматься.
Ушла с работы, начала организацию своего проекта. И этот проект - металл))) Разработка изделий для мототехники: держатель-ловушка для переднего колеса мотоцикла, полки для касок, защиты, держатели.
Основной проект это прицепы для легкового автомобиля. Разработкой этого проекта мы занимались более 2 лет, и вот опытный образец готов. Сейчас занимаемся выводом продукта на рынок.