1 проект
Также я договорился с правительством о финансировании покупки самолетов за счет средств Фонда НБ, и говорил с инвесторами из Дубая, так что теперь есть смыл развивать проект дальше и теперь я уверен что развитие нашей авиакомпании ждет процветания, да не оскудеет рука дающего Принасящего значительных доход Вам и развитию нашей авиации обойдем санкции и будем летать почти даром
но есть AIRBUS на нем и будем летать следите за перспективой развития
Я, Кузнецов Николай Алексеевич родился в Ленинграде. С детства мечтал летать - окончил в 1976 Кременчугское летное училище, работал в Ленинградском и Казахском управлениях ГА. В 1988 году и в том же "Ленинце". Позже 5 лет учился в Кораблестроительном институте, но закончил Университет экономики и финансов. Перестройка совпала с моим сокращением. Поверил советской власти. Занялся авиа бизнесом.
Сейчас. Когда я итожу то, что прожил, я вспоминаю, одно и тоже - август 1991ого 2 ой день. Именно в этот день В.Путин в моем присутствии подписал свидетельство о регистрации СП в форме АООТ Российская авиакомпания ЭРЛЕН». Обещал помочь и даже помогал, до тех пор, пока был в Питере. Увы. Если б я знал, что меня ожидает, когда я займу должность Генерального директора ОАО «ЭРЛЕН». Я бы ни за какие блага не согласился бы на это. Но жизнь милостива, она не дает нам заглянуть в будущие. Иначе не было бы желания, что то продолжать.
Я не стремился быть олигархом. Просто я искал работу, меня сократили с должности пилота ГА. А профсоюз мне помог только деньгами. Вот на их деньги я и создал авиакомпанию. Еще и Финны помогли. В начале, не было опыта, но были деньги. Жаль, инфляция их съела. После окончания Финика. Преподавал в Академии Га. Опыт пришел вместе с капитализмом, но деньги кончились.
Войти в бизнес легко, выйти из него трудно. Я истратил много своих денег и времени. И жалко это то бросать, проделана большая работа, компания имеет большой потенциал и не имеет долгов. И вот теперь. Когда настают трудные времена не остается ничего другого, как только оценить свои ошибки, войти в систему Краундфондинга. собрать первые миллионы и постараться делать все как можно лучше, и если каждый рискнет не большой суммой. Компания начнет летать, на благо каждого. У меня в этом нет сомнения. Есть договоренность с банками, но они требуют обороты и начальный капитал.
Я уверен, мы сможем встретиться если не в Петербурге, то в Крыму в Турции в Дубае в Домбае на Красной поляне или даже в Куршивеле и друг другу скажем спасибо. Да не оскудеет рука дающего, да поможет нам бог.
Другой пример - вы видите на нашей старой обложке. Ранее созданного проекта, увы, он не прошел. Я не случайно выбрал его. Бюджетная авиакомпания «Авианова» составило конкуренцию железной дороге.
На сегодняшней обложки авиакомпания Wizz Air вот цель для подражания, эта компания уже влезла в Дубай и пытается влезть в «Пулково» это достойный конкурент, и я надеюсь, в будущем мы сможем с ним конкурировать на своём и на чужом поле.
Да, ОАО «ЭРЛЕН» опередила время - теперь время пришло. Уроки не пропали даром. И я уверен, вместе мы сможем не только развить, но и преумножить ушедших компаний Трансаэро, ВИМ аэро, КД авиа, говорят на ошибках учатся, но лучше учиться на чужих ошибках
Уинстон Черчилль сказал: - «Успех.- это способность шагать от одной неудачи к другой. Не теряя энтузиазма.» Вот я более 30 и шагаю. Поэтому я долго думал и решил возобновить проект и надеюсь, что теперь он поможет людям стать не зависимыми от обстоятельств и Санкций. Я уверен с вашим интузиазмом Мы сделаем этоь