- Лев и Павел Гончаруки
- Автор проекта
Перейдите в свой кошелек и переведите на этот адрес любую сумму.
Рекомендуем myetherwallet.com
Сегодня и в наших последующих обновлениях мы расскажем Вам о том как строился корабль и о его строителях. Сделаем мы это в форме небольших фоторепортажей. Более подробно о строительстве Ивлии Вы узнаете со страниц фотоальбома.
Ивлия была построена на судоверфи ВМФ №1, в Лазаревском под Сочи. Это древнейшая судоверфь на Чёрном море, была основана адмиралом Лазаревым. Главным строителем корабля являлся Дамир Салихович Шхалахов, директором судоверфи был капитан 2 ранга Туней Дмитрий Васильевич.Строительство длилось пол года, после чего Ивлия при помощи буксира-спасателя "Гепард" была отбуксирована в одесский порт на достройку.
На фото: обработка бронзовой отливки тарана (300 кг) диеры, который изготовили работники туапсинского судоремонтного завода. Гипсовую форму тарана в виде головы дикого вепря создал скульптор Владимир Бережной.В дальнейшем мы расскажем Вам о спуске на воду корабля. Сохраните проект - "Машина времени" в избранных и Вы будете автоматически получать наши обновления...
Доброго времени суток, друзья!
На основной странице проекта, мы говорим о том, что за время походов на "Ивлии" вышло более сотни печатных публикаций и десятки телерепортажей, к сожалению в нашей стране лишь несколько. Именно по этой причине мы дали нашему проекту столь экстравагантное название: Фотоальбом "Пропавшей экспедиции" - экспедиции абсолютно неизвестной в России. Настало время объясниться и рассказать многим сомневающимся, на сколько широкой известностью пользовались плавания нашего древнего корабля в Европе. Сегодня в нашем обновлении турецкая пресса. При этом необходимо учесть, что пришли мы в Турцию на копии древнегреческого корабля и нам часто намекали на непростые греко-турецкие отношения. Тем не менее наши турецкие друзья смогли быть выше политических дрязг. Мы всегда с благодарностью вспоминаем тёплый приём и спонсорскую помощь, которую нам оказал пятиякорный международный яхт-клуб "Атакёй Марина".
Весь центральный разворот вечерней стамбульской газеты "Тан", посвящен нашему кораблю, экипажу и научным экспериментам проводимым на бортуПавел Гончарук, Одесса, Украина.
Родился в 1960 году в Одессе. В 1983 году окончил Одесский институт инженеров морского флота. С детства увлекаюсь античной историей и парусным спортом. Яхтенный капитан. С 1989 по 1994 был одним из авторов проекта, строил и затем был капитаном копии античной галеры «Ивлия» см. ( https://ru.wikipedia.org/wiki/ , www.ivlia.com ). В настоящий момент работаю над диссертацией по истории античного мореплавания и кораблестроения. Написал на эту тему ряд статей. На бытовом уровне владею, английским и немецким языками, немного говорю по-французски.
Лев Гончарук. Петрозаводск, Россия.
Родился в 1955 году в Одессе. После окончания школы служил в армии (космодром Плесецк). В 1980 году окончил Одесский институт инженеров морского флота. Затем проектировал суда в Южном НИИ морского флота. В 1987 году переехал жить в Петрозаводск и работал механиком на судах загранплавания Онежского речного пароходства. Увлекаюсь историей древнего кораблестроения. В настоящий момент занимаюсь бизнесом.