Книга "Записки снегоходчика"

Глава называется “Типа горники” и в ней я делюсь своими мыслями по поводу “сомнительных” горных снегоходов. Конкретно этот отрывок про горные снегоходы Yamaha.

Отрывок из рукописи книги “Записки снегоходчика”.

“У Yamaha ситуация чуток более другая, более, скажем так, драматичная. Если Lynx BoonDocker теоретически можно представить в горах, и я сам катался на нем в Приисковом, то какой-нибудь Sidewinder MTX, и вообще, любая четырехтактная Yamaha с приставкой MTX, там быть в принципе не должны. Бесчеловечно и в отношении Yamaha райдера, и в плане его взаимоотношений с товарищами. Я имею ввиду действительно сложные места, а не открытые склоны.

Японцы в свое время делали простой и конкурентоспособный утилитарный снегоход – VK540, но они никогда не делали горные снегоходы. Не может горный снегоход иметь 4-х тактный мотор, как бы не хотелось этого лоббистам от технологии, экономии, или экологии. И если кто-то из представительства Yamaha CIS со мной не согласен - приглашаю в Приисковый. Берите литровый Sidewinder MTX и поедем кататься в Большой Медвежий ручей.

Мне трудно объяснить, почему Yamaha, имея Arctic Cat в качестве партнера, и получая у него платформы, не поняла, что легкий утилитарник не может быть горным снегоходом. Американцы им не сказали?

И это четырехтактное фиаско длилось более 10-ти лет, пока в сезоне 2020 года на сайте www.yamahamotorsports.com не появился Yamaha Mountain Max LE 165 оснащенный 800 кубовым двухтактным(!) мотором. Каково это, читать «794cc 2-Stroke Engine» на сайте компании, столь категорично упорствующей против этой самой, 2Т технологии?

Конечно, этот Yamaha Mountain Max LE 165, сделан на шасси Arctic Cat, и мотор там американский 8000 C-TEC2, и подвеска Alpha One, только переименованная в Mountain Single Beam. Но где самурайская честь? Получается, когда финансы «прижали», пришлось отвернуться и от экологии, и от 4-т технологий...

Так что, теоретически, в новом сезоне у Yamaha есть настоящий двухтактный горник. Реально конкурентоспособный аппарат, с небольшим но… В российском представительстве Yamaha снегоходной темой заведуют менеджеры, далекие от горного катания, и вообще от рынка. Что они повезут и в каком количестве, остается такой же загадкой, как и реакция российского офиса Arctic Cat на заказ снегоходов сезона 2020. Но про снегоходный менеджмент России, я напишу отдельно…"